“直擊東北經濟”：不一樣的東北經濟新活力

長久以來，人們往往把東北和“黑土地、石油、煤炭、老工業基地”等詞聯系在一起。不過，在網信辦組織的“直擊東北經濟”專家媒體采訪活動中，觀察者網兵分三路，在黑龍江、吉林、遼寧三省感受東北不一樣的新活力。

沈陽i5數控機床：打破日、德壟斷局面

作為共和國工業的長子，沈陽機床自主研發，成功開發出具有智能、互聯特征對數控系統——“i5”智能控制系統，制造出世界首臺智能機床。i5智能控制系統是工業化、信息化、網絡化、智能化、集成化的有效集成，相當于“機床的ios”，是一個透明的、開放的智能終端。目前，沈陽機床集團“i5”核心技術擁有36項知識產權。

作為新一代的智能工業母機，數控機床一直被西門子和日本的發那科所占據，2013年，中國沈陽機床自主研發了之后，競爭對手反應迅速，9萬元的機器直降20%。對手的代理商“甚至每月開一次會跟蹤沈陽機床的新東西”。

在中國制造2025的發展大潮中，i5智能控制系統衍生出的創新再開發本身是個極困難的過程。現行經濟環境下，沈陽機床與其他業內企業一樣面臨巨大的資金壓力，傳統機床從結構到性能滿足不了客戶需求升級的客觀情況，而沈陽機床自主研發的i5智能機床卻出現爆發式增長。據統計，2016年智能機床新增訂單近14000臺，計劃到2018年，i5智能機床產銷量達到5萬臺，實現產值突破120億元。

沈陽機床集團企業文化部部長黎先東告訴觀察者網，2016年智能機床新增訂單近16000臺。沈陽的i5數控機床，是我國自主研發的智能機床，8年時間耗資10多億研發成功，一舉打破了德國西門子和日本壟斷的局面。

大連船舶重工：大船之魂

大連船舶重工集團在今年年初的時候交付了今年首艘超大型油輪。這艘船載重量達30.8萬噸，采用完全自主知識產權的專利防泥沙、組合節能裝置等設計，是全球技術水平最高、節能環保最好的船型之一。目前，大船集團已交付超大型油輪70余艘，手持訂單90艘，超過全球超大型油輪總量的十分之一。

大連船舶重工（簡稱大船集團）隸屬中國船舶重工集團公司，前身為“中東鐵路公司輪船修理工場”和“中東鐵路公司造船工場”，是國內最早建造10萬噸級以上船舶和出口船舶的企業，也是國內唯一擁有從千噸級、1萬噸級、3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶專用建造設施的船廠。被譽為“中國造船業的旗艦”的大連船舶重工也是國內首家躋身世界造船十強的企業。2009年，大船集團榮膺世界最佳船廠獎。

大船集團的工作人員告訴觀察者網，大船組裝的90%是焊接工程，現在都由這樣的機器人完成，不僅提高效率，而且改善了工人們的作業條件。

大船集團被譽為中國“海軍艦艇的搖籃”，建國以來共建造了44個型號、822艘艦船，是我國水面艦船研制生產實力最強、為海軍建造艦船最多的船廠。

中國第一艘炮艇、第一艘導彈潛艇、第一艘導彈驅逐艦、第一艘油水補給船等都是由大船集團建造的。新近建造第四代導彈驅逐艦交付部隊服役后，大大提升中國海軍的裝備能力。

這些戰艦在保衛海疆、艦隊出訪、編隊護航中，揚國威、壯軍魂，為我國國防和海軍現代化建設作出突出貢獻。大船集團被中共中央、國務院、中央軍委聯合授予“高技術武器裝備發展建設工程重大貢獻獎”榮譽稱號。

大船集團所服務的船東分布在丹麥、挪威、瑞典、伊朗、比利時、希臘、美國、德國、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等國家和地區；包括丹麥馬士基、挪威TOM、新加坡太平船務、萬邦，以及中遠集團、中海運集團、中外運長航集團、招商輪船等國際知名的航運企業，都是大船集團多年合作伙伴。

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