淺談線軌數(shù)控車床

目前市面上的數(shù)控機(jī)床的常見(jiàn)形式分為兩種：硬軌數(shù)控車床和線軌數(shù)控車床。

硬軌數(shù)控車床導(dǎo)軌和床身是一體的鑄造件，導(dǎo)軌通過(guò)磨削、鏟刮、淬火后加工而成；磨損后需重新鏟刮、淬火，且無(wú)法復(fù)原。硬軌數(shù)控車床的導(dǎo)軌是滑動(dòng)摩擦的，剛性好，承載能力強(qiáng)。

線軌數(shù)控車床的軌道通常指滾動(dòng)導(dǎo)軌，常稱這類元件為“直線導(dǎo)軌”。直線導(dǎo)軌本身分兩部分：滑軌和滑塊。滑塊內(nèi)有內(nèi)循環(huán)的滾珠或滾柱，滑軌的長(zhǎng)度可以定制。它是一種模塊化的元件，是有專門(mén)廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化系列化的單獨(dú)的產(chǎn)品，可以安裝在線軌數(shù)控車床，磨損后可以拆卸下來(lái)更換。

線軌數(shù)控車床的導(dǎo)軌是滾動(dòng)摩擦的，速度快，阻力小，潤(rùn)滑也方便，現(xiàn)在數(shù)控車床行業(yè)用線軌的越來(lái)越多；涉及領(lǐng)域也越來(lái)越廣。硬軌數(shù)控車床機(jī)械行業(yè)使用時(shí)間較長(zhǎng)，大家對(duì)這種結(jié)構(gòu)以及特性都有了一定的了解，接下來(lái)的內(nèi)容我們來(lái)談?wù)劸€軌數(shù)控車床：

斜床身線軌車床

線軌數(shù)控車床刀架形式通常為排刀，可根據(jù)自己的加工件選擇電動(dòng)四工位刀架、六工位刀架；臥式八工位/十工位/十二工位刀塔。

斜床身線軌數(shù)控車床X軸行程較長(zhǎng)，廠家通常選擇斜床身加上動(dòng)力頭、飛刀盤(pán)，加裝后車床支持車、銑一體加工。

線軌數(shù)控車床反應(yīng)速度快，車床控制系統(tǒng)與XZ軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)的選配尤為重要；電機(jī)驅(qū)動(dòng)近幾年發(fā)展迅速，一開(kāi)始是步進(jìn)電機(jī)、后來(lái)有了更穩(wěn)定的伺服電機(jī)；現(xiàn)在應(yīng)用較多的是電機(jī)。

關(guān)于線軌數(shù)控車床的理解誤區(qū)：斜床身線軌數(shù)控車床比平床身線軌數(shù)控車床速度更快！

線軌的移動(dòng)速度通常為設(shè)備空運(yùn)行的速度；同樣條件下兩款不同床身結(jié)構(gòu)的移動(dòng)速度與絲桿螺距和電機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)；例如電機(jī)額定轉(zhuǎn)速為3000r/min，當(dāng)絲桿螺距都為10mm,那么兩款不同床身結(jié)構(gòu)的較快移動(dòng)速度均為30000mm；所以，這個(gè)說(shuō)法是錯(cuò)誤的。

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