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        常見問題

        普通車床制動機構設計改進

        一般車床制動組織均采用閘帶式制動器,當車床泊車換擋變速時,一般均需用手滾動主軸才能使滑移齒輪順暢嚙合。在裝夾工件的時候,需要將夾盤轉到適宜的方位,泊車時機床處于制動狀況,底子不能扳動主軸,然后無法換擋變速,這樣裝夾工件不太便利。如果要換擋,只能將制動帶8徹底放松,可是,存在一個壞處,制動器又失去了剎車效果。所以,工人師傅調松剎車帶采用了回轉剎車的方法,但這種剎車方法卻會形成激烈的沖擊,發生尖銳的噪聲,嚴重影響齒輪壽命,有時乃至形成齒輪齒部開裂。

        為了處理以上問題,在制動組織這部分我們了大的改善規劃,具體情況如下所示:怎樣使車床泊車時既能敏捷剎車,泊車后又能順暢換擋變速,最好的方法是泊車時使制動器短時作業,而當機床停穩后,剎車器又能主動脫開,以使工人能夠順暢扳動主軸,完成換擋。改善辦法是在機床床頭箱外添加一電磁制動器,由電磁鐵11、銜鐵12和外殼13組成。電磁鐵11裝在外殼13上,外殼13則裝置在床頭箱10上,銜鐵12與調理螺釘9裝在一同。當電磁鐵11通電時,銜鐵12帶動調理螺釘9向左移動,使剎車帶8鎖緊在制動輪7上。當電磁鐵11斷電時,調理螺釘9和銜鐵12在彈簧推進下右移使剎車帶8放松。

        改善后電路的控制原理為:當提起或壓下手柄1時,機床正轉或回轉,此刻行程開關為開釋狀況,電磁鐵YB不通電,制動器不作業。當將手柄扳到中心時,離合器松開,一起裝在豎軸上的擋塊14壓下觸頭,常開觸點導通,制動器電磁鐵YB和時刻繼電器KT一起通電。銜鐵12左移,進行剎車。當KT的延時時刻屆時,其延經常閉觸點斷開,YB斷電,制動器松開。此刻能夠扳動主軸,以順暢進行換擋或裝夾工件。時刻繼電器的整定時刻應大于泊車開端到機床徹底停住的時刻。

        一般車床制動體系的改善,不只能夠達到預期的意圖,并且機械結構和電路方面的改動都很小,改善后的發動、停止和制動依然能夠手柄1一致操縱,非常便利。


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