選購數(shù)控車床的幾個(gè)精度檢測要領(lǐng)介紹
日期: 2020-04-15 00:00 來源: 未知 瀏覽:
介紹在驗(yàn)收該廠出口的數(shù)控車床時(shí)所采用的幾種特殊的精度檢測方法,對檢測的目的、方法、要求及對檢測出的精度不良產(chǎn)生的原因進(jìn)行了簡要分析。
僅購買新的數(shù)控車床,如果對所用的普通車床和長時(shí)間使用的車床不進(jìn)行改造。則會增加許多生產(chǎn)廠家設(shè)備方面的本錢。所以生產(chǎn)廠家對普通車床及長時(shí)間使用的車床進(jìn)行數(shù)控化改造是必經(jīng)之路。
由于進(jìn)行數(shù)控化改造對于改造廠家來說,較雜又亂,但如何對改造的數(shù)控機(jī)床進(jìn)行質(zhì)量控制則是一直以來需要探討的問題,此談一下如何進(jìn)行改造數(shù)控車床的質(zhì)量控制。普通車床數(shù)控改造分為新機(jī)改造和舊機(jī)改造,新機(jī)改造是用戶購買普通車床或普通光機(jī)(指僅帶床頭箱和縱、橫向?qū)к壍能嚧玻└脑鞆S家根據(jù)其要求進(jìn)行數(shù)控化改造。
舊機(jī)改造是指用戶將已經(jīng)使用過的普通車床或數(shù)控車床進(jìn)行翻新并進(jìn)行數(shù)控化改造。其中舊機(jī)改造包括大修車床改造和用戶舊機(jī)部件改造。此淺談改造數(shù)控車床在機(jī)械方面的質(zhì)量控制方法、著重控制點(diǎn)和檢驗(yàn)過程。
1新機(jī)改造和舊機(jī)大修車床改造都必需經(jīng)過如下相同改造
1更換X軸、Z軸絲桿、軸承、電機(jī)。
2增加電動刀架和主軸編碼器。
3增加軸向電機(jī)的驅(qū)動裝置,限制運(yùn)行超程的行程開關(guān),加裝變頻器(客戶需要)以及為了加工和安全所需的電氣局部。
4X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的配刮、滾珠絲桿副托架與床鞍的配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副進(jìn)行配刮。
5據(jù)需要增加防護(hù)設(shè)施,如各向絲桿的防護(hù)罩,平安防護(hù)門,行程開關(guān)的防護(hù)裝置
。2新機(jī)改造和舊機(jī)大修車床改造的不同點(diǎn)
1新機(jī)改造的主軸和尾座局部未進(jìn)行改動,主軸局部和尾座局部無須進(jìn)行再改造。
2舊機(jī)大修車床由于經(jīng)過長時(shí)間使用,導(dǎo)軌已磨損,為了保證大修后,能繼續(xù)長時(shí)間使用而不變形,必需經(jīng)過淬火工序,然后磨導(dǎo)軌,且磨導(dǎo)軌后必需保證導(dǎo)軌硬度≥HRC473舊機(jī)大修車床應(yīng)根據(jù)客戶需要對主軸局部和尾座局部進(jìn)行改造和調(diào)整。
3新機(jī)改造和大修機(jī)床改造的精度檢驗(yàn)是檢驗(yàn)的重要項(xiàng)目精度檢驗(yàn)執(zhí)行JB/T8324.1-1996簡式數(shù)控臥式車床 精度》
4新車床改造的精度質(zhì)量控制如下
1鏟刮檢驗(yàn)。新車床改造經(jīng)過對X軸、Z軸的絲桿兩端支承面的進(jìn)行配刮、對滾珠絲桿副托架與床鞍進(jìn)行配刮、床身與床鞍導(dǎo)軌副進(jìn)行配刮等。車床的主軸、尾座局部未拆動。檢驗(yàn)方法如下:用配合面進(jìn)行涂色,相互配合面進(jìn)行結(jié)合,并相對摩擦,然后對鏟刮面進(jìn)行鏟刮點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn),并對結(jié)合處用塞尺進(jìn)行結(jié)合水平檢驗(yàn),其中刮研點(diǎn)不得低于6點(diǎn)/25*25mm0.03mm塞尺塞結(jié)合處,不入。
2絲桿與導(dǎo)軌平行度檢驗(yàn):裝配絲桿時(shí),絲桿與導(dǎo)軌的平行度必須≤0.02mm
3精度檢驗(yàn)的G1項(xiàng)中導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度(只許凸)應(yīng)由普通車床廠家進(jìn)行保證,不作為重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目。4精度檢驗(yàn)中的主軸局部精度G4G5G6項(xiàng)也應(yīng)由普通車床廠家進(jìn)行保證,不作為重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目。
5G11項(xiàng)床頭、尾座兩頂尖的等高度由普通車床廠家進(jìn)行保證,不作為改造廠家質(zhì)量控制的重點(diǎn)項(xiàng)目。
5用戶大修車床改造的精度檢驗(yàn)由于進(jìn)行了磨導(dǎo)軌,基準(zhǔn)面已變動,所以精度檢驗(yàn)中的所有項(xiàng)目必需進(jìn)行檢驗(yàn),且應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行控制,以保證改造后的使用性能。
6大修車床改造和新機(jī)改造的其它質(zhì)量重要控制點(diǎn)
1銹蝕檢查:各橫、縱向?qū)к壝?,主軸、主軸法蘭盤,尾座空心套。
2外露非油漆外表都必需采取防銹措施,如清洗干凈后,用潤滑脂等進(jìn)行防銹檢查:鏟刮面、絲桿和軸承在進(jìn)行裝配前必需清洗干凈,不得留有紅丹粉、鐵削和其它臟物質(zhì);電箱內(nèi)側(cè)、防護(hù)罩內(nèi)側(cè)無灰塵、臟物。
3滲漏檢查:大修車床改造的主軸軸承和齒輪等必需堅(jiān)持潤滑,大修車床改造和新車床改造的軸向絲桿和軸承必需有潤滑,必需有冷卻裝置,且以上潤滑和冷卻中接頭處,油、水箱等處都不得有滲漏現(xiàn)象。
4機(jī)床噪聲、溫升、轉(zhuǎn)速、空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn):
①主軸在各種轉(zhuǎn)速下連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)4min其中最高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不小于2小時(shí)。整機(jī)空運(yùn)行時(shí)間≥16h對圓弧、螺紋、外圓、端面等循環(huán)車削進(jìn)行模擬空運(yùn)行試驗(yàn)。
②主軸軸承溫度穩(wěn)定后,測軸承溫度及溫升滾動軸承:溫度≤70℃,溫升≤40℃;滑動軸承:溫度≤60℃,溫升≤30℃。
③機(jī)床噪聲聲壓級空運(yùn)轉(zhuǎn)條件下≤83dBA且機(jī)床有無不正常尖叫、沖擊聲。各軸方向進(jìn)給運(yùn)動進(jìn)行應(yīng)平穩(wěn),無明顯振動、哆嗦和爬行現(xiàn)象。
④機(jī)床連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)在規(guī)定連續(xù)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi),無故障,運(yùn)行可靠,穩(wěn)定。
5用戶更換部件(包括機(jī)床局部的維修)改造:由于車床更換部件的改造項(xiàng)目較多,主要是更換主軸軸承、軸向絲桿、軸向電機(jī)、軸向軸承和系統(tǒng)。
①更換主軸軸承:由于更換主軸軸承是為了保證加工外圓和端面的精度,必需在更換軸承后,先行檢驗(yàn)主軸的噪聲在無異常的情況下,整機(jī)噪聲聲壓級不得超過83dBA然后進(jìn)行加工精度檢驗(yàn),并檢驗(yàn)加工工件的外表粗糙度。
②更換軸向絲桿檢驗(yàn):檢驗(yàn)各向位置精度,確保在規(guī)定范圍內(nèi),跑機(jī)運(yùn)行達(dá)到軸向運(yùn)行無不正常的沖擊聲和雜音。更換軸向電機(jī):由于其它項(xiàng)目未進(jìn)行改造,則檢驗(yàn)僅對跑機(jī)運(yùn)行的噪聲進(jìn)行檢驗(yàn),軸向運(yùn)行無不正常的沖擊聲和雜音。檢驗(yàn)其軸向反向間隙,以防在裝配中由于裝配引起反向差值不符合要求。
③更換軸向軸承:對于更換軸向軸承的情況,必需保證軸向的反向差值達(dá)到要求,并檢查無不正常的雜音。
④更換系統(tǒng)檢驗(yàn):更換系統(tǒng)的情況,則僅檢驗(yàn)系統(tǒng)功能,檢驗(yàn)系統(tǒng)是否有報(bào)警現(xiàn)象,并同時(shí)檢驗(yàn)車床試車螺紋是否正常(對于帶編碼器的車床)
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